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高速公路治超 引领联合治超新模式

近期,交通运输部联合工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局发布《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》以及《车辆运输车治理工作方案》《意见》提出,要健全完善“全国统一领导、地方政府负责、部门指导协调、各方联合行动”工作机制,严格落实地方政府主体责任,综合运用法律、行政、经济、技术等手段,加强对火车生产、改装、销售和道路货物运输的全过程监管,通过深入持续的综合治理,基本杜绝货车非法改装现象,基本消除高速公路和国省干线公路超限超载,使农村公路超限超载得到有效遏制,公路网整体安全保障水平进一步提升。

治超新政亮点:建立健全联合执法机制。各地公路管理机构和公安交通管理部门开展路面联合执法。其中公安交通管理部门负责指挥引导车辆到超限检测站接受检测,公路管理机构负责实施称重。

高速公路治超联合执法包含跨部门协同执法、跨区域协同执法等场景,目前协同执法存在如下痛点:

n部门联动不充分,源头监管不力。

目前部门联动治超的主要方式仍是突击式、集中式的大检查,这种方式虽然能在短期内取得一定效果,但是行政成本高且易反复,难以取得长期治理效果。而常态化的跨部门、跨区域的集中式现场联合执法的部门间/区域间协调难度又较高,因此导致“执法成本高、违法成本低”的现象。

n执法方式原始单一,科技含量不高。

执法地点以在固定治超站为主,站点不停车检测系统、车载动态监控终端、执法单兵取证终端、执法无人机等科技手段尚无得到普及,导致高速公路与农村公路执法成为薄弱环节。

n行政执法存在一些不规范现象。

执法人员违规操作、以罚代管、只罚款不卸载等现象仍然时有发生。由于存在多个执法主体,一些部门为了完成处罚任务,出现降低处罚标准或重复处罚的现象。


基于对以上痛点的分析我公司为高速公路治超场景提供可视化协同指挥平台,通过技术手段解决高速公路联合治超执法跨部门、跨区域协同的难题


2、典型应用场景

2.1、治超执法一张图、执法信息一图尽显

通过治超执法一张图集中接入和呈现执法相关的执法人员、执法队伍、执法车辆、协同单位、重点点位、执法资源等信息。

并可对临时治超执法现场点位的在线标注,执法事件的在线上报、任务下达、过程跟踪,并围绕执法点位进行人员、车辆、资源、协同单位的一体化指挥调度。

2.2、远程联合视频执法、实现联合执法常态化

跨部门联合现场治超执法暂时难以做到常态化,只能在突击式、集中式大检查时进行联合执法。本方案可通过协同视频会商的模式,利用各协同部门现有通信手段实现跨部门、跨区域的联合执法。

如临时联合执法时,由指挥中心发起多方视频会议,现场执法人员通过执法记录仪视频入会;公安、路政等协同部门人员可通过腾讯会议、手机微信等远程视频入会,通过视频方式协同执法;

在联合执法过程中,可把现场车载监控、布控球、无人机航拍画面同步拉入到会议中同步给与会人员;

如需临时呼叫违法车辆所在企业人员视频通报违规情况,可呼叫对方手机号码,强提醒对方视频入会。

实现指挥中心、现场执法人员、远程协同人员、违规企业负责人多方视频入会,实现多方协同会商。

2.3、治超执法现场、视频资源一图统管

在治超执法过程中,指挥中心可通过执法一张图,统一调看执法现场的执法记录仪视频画面、执法车车载监控视频画面、移动布控球采集画面、执法无人机航拍画面,从多角度实时监控执法人员的过程合规性和执法现场安全态势。

2.4、移动视频指挥,让领导异地如临现场

领导在哪里,哪里就是指挥中心;值班领导可通过桌面调度终端或平板终端远程实时调看执行现场执法记录画面、无人机采集画面,并随时对现场执法人员发布音视频指挥指令,以及临时组织多方视频会商。

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